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众所周知,BJ40环塔冠军版,也正是为了纪念环塔拉力赛的傲人成绩,推出的冠军版座驾。
作为世界上难度系数最高的拉力赛之一,达喀尔赛场素来以超高难度和极限挑战著称,一直以来都是越野发烧友的终极梦想。2021开年之际,在世界的另一头,一年一度的达喀尔拉力赛于1月15日,在沙特吉达正式落下帷幕。
至2019实现在环塔三连冠之后,2021年北京越野出战国际顶级拉力赛——达喀尔拉力赛,强势表现包揽新人组关亚季军,因此2021年推出的BJ40环塔冠军版又被称为“四星环塔”,限量发售2021台。
随后在2021达喀尔拉力赛,BJ40车队首战告捷,包揽新人组冠亚季军。
作为与中国企业打交道多年的法国人,威利是中国车队与达喀尔的法国组委会之间非常好的沟通桥梁。
年,奥迪继续推动体育赛事的电动化转型,面临达喀尔拉力赛的极限挑战,成为第一家使用电动驱动汽车完成比赛的汽车制造商。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。
本次派出3台BJ40改装赛?的北京越野BAIC ORV车队,成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,也让我们预祝北京越野BAIC ORV车队能够取得好成绩。
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。
去年首战达喀尔拉力赛事,当三辆BJ40改装而来的越野拉力赛车在沙漠戈壁呼啸而过的时候,全世界都看到了中国越野车的强大性能和越野人的高超车技。
“打铁还需自身硬”,正是因为对自己实力的充分自信,北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。
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文章来源:litianyan
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